Scx10 3 Jeep Gladiator Jt
Product DetailsVivez les performances du Street Bashing à grande vitesse grâce à l’INFRACTION™ 6S BLX 4WD RTR. Capable d'atteindre des vitesses de plus de 120 km/h dès la sortie de la boîte, elle est désormais équipée d'un frein à main et de l'électronique Smart.
Key Features
Le couvercle du moteur V8, le boîtier de transmission et la boîte de transfert sont des répliques qui protègent le moteur tout en améliorant l'apparence de la balance et en ajoutant du poids à l'avant
L'option de transmission à fonction DIG permet de verrouiller l'essieu arrière de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré
La carrosserie en trois parties offre un aspect plus réaliste
La radio Spektrum™ DX3™ DSMR® est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart du récepteur Firma™ Smart 40A ESC installé
Le niveau d'achèvement Ready to Run comprend tout le nécessaire pour fonctionner en plus d'une batterie et d'un chargeur compatible
Caractéristiques du produit
Le couvercle du moteur V8, le boîtier de transmission et la boîte de transfert sont des répliques qui protègent le moteur tout en améliorant l'apparence de la balance et en ajoutant du poids à l'avant.
L'option de transmission à fonction DIG permet de verrouiller l'essieu arrière de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré.
L'option de transmission à deux vitesses vous permet d'augmenter la vitesse du véhicule d'environ 40 %.
Les conducteurs peuvent choisir entre les options de transmission DIG et à deux vitesses ou utiliser les deux avec un récepteur à quatre canaux et deux servos (non inclus).
Les axes AR45 sont dotés d'un boîtier avant décalé pour un aspect réaliste.
Les boîtiers d'essieux utilisent également des engrenages portiques pour une garde au sol accrue et un universel qui offre 45 degrés de direction.
Le boîtier de différentiel comporte des engrenages hypoïdes, permettant des engrenages de plus petite taille, une réduction améliorée des engrenages et une torsion de couple réduite.
L'authentique carrosserie de la Jeep® JT Gladiator comprend plus de 20 pièces moulées par injection, dont une crémaillère de lit, des poignées de porte, des rétroviseurs, des aérations de capot et bien d'autres encore.
La carrosserie en trois parties offre un aspect plus réaliste.
La nouvelle position centrée de la batterie améliore l'équilibre du châssis grâce au moteur monté à l'avant.
Les pods latéraux du châssis offrent des emplacements de montage pour des batteries LiPo plus petites, si nécessaire.
Les amortisseurs remplis d'huile sont dotés d'un nouveau joint torique pour une meilleure étanchéité et d'un capuchon avec vis de purge pour un entretien plus facile.
Tous les composants de la transmission, des portails et des essieux sont en métal pour une longévité extrême - avec le pignon inclus, le véhicule possède 23 engrenages métalliques au total.
Des matériaux améliorés augmentent la longévité et la rigidité tout en maintenant des tolérances plus serrées pour éliminer la plupart des pannes
Des billes de pivot en acier inoxydable à tous les points de suspension augmentent la longévité et la durée de vie à l'usure pour une maniabilité constante.
La géométrie améliorée de la suspension réduit encore la torsion du couple tout en permettant un réglage fin du châssis.
L'empattement allongé de 14 pouces avec des rails de châssis plus longs et le châssis supporte une version plus réaliste de la carrosserie de la Jeep® JT Gladiator.
L'intérieur détaillé avec conducteur moulé ajoute à l'aspect réaliste du véhicule.
Les nouveaux supports de carrosserie arrière simplifient le retrait de la carrosserie.
Les ailes intérieures moulées par injection dissimulent les composants internes habituellement visibles depuis le côté du châssis.
La radio Spektrum™ DX3™ DSMR® est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart du récepteur Firma™ Smart 40A ESC installé.
Inclus Servo Spektrum™ de 15 kg en métal et toute l'électronique est protégée par une conception étanche pour une conduite en toute confiance par toutes les conditions météorologiques et sur tous les sentiers.
Présentation du produit
L'Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR à l'échelle 1/10 marque la prochaine étape dans l'action tout-terrain prête à rouler. Tout en continuant à intégrer les composants clés qui ont fait le succès des véhicules SCX10™, le châssis de la SCX10™ III augmente le réalisme grâce à des détails qui comprennent une réplique du moteur V8 pour abriter le moteur format 540 540 monté à l'avant, accouplé à un boîtier de transmission et à une boîte de transfert réalistes comme un véhicule 1:1. L'émetteur DSMR® à 3 canaux de 2,4 GHz et le récepteur ESC 40A de Firma™ sont également prêts à vous faire profiter des avantages de la technologie innovante Spektrum™ Smart.
La transmission SCX10™ III Jeep® JT Gladiator offre une fonction DIG à trois canaux qui vous permet de bloquer l'essieu arrière de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré. Bien que verrouillé en usine, vous pouvez régler le véhicule pour avoir une deuxième vitesse 40 % plus rapide au lieu de la DIG - ou, en ajoutant un autre micro servo et en utilisant une radio avec au moins quatre canaux (comme le Spektrum DX5 à 5 canaux), avoir accès simultanément aux fonctions DIG et à deux vitesses.
Le SCX10™ III Jeep® JT Gladiator utilise les nouveaux essieux portiques AR45™ pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant la torsion du couple. Le moteur est situé à l'avant du châssis pour le poids à l'avant. Le plateau de batterie standard est placé près du centre du véhicule pour un meilleur équilibre et accepte des packs LiPo ou NiMH de taille normale. Il y a également des emplacements dans les nacelles latérales pour les conducteurs qui préfèrent des packs LiPo "courts" plus petits. Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent des composants internes qui seraient normalement visibles depuis le côté du châssis.
Le châssis est surmonté d'une carrosserie de Jeep® JT Gladiator à l'échelle qui reflète son homologue grandeur nature avec de nombreux détails très authentiques. La carrosserie comporte plus de 20 pièces moulées par injection, dont un porte-bagages, des poignées de porte, des rétroviseurs, des aérations de capot et bien d'autres encore, ce qui porte le réalisme de la carrosserie en polycarbonate à un niveau supérieur. Le corps a été divisé en trois parties pour être plus réaliste. Les pneus Nitto Trail Grappler, sous licence officielle, montés sur des roues à talon en trois parties, ajoutent au réalisme et à une meilleure adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors piste.
Avec la radio Spektrum™ DX3™, vous profiterez de la portée, de la réponse et de la résistance aux interférences supérieures de la technologie DSMR®. Associée au récepteur Firma™ Smart 40A ESC installé, elle offre également les avantages de la technologie exclusive Spektrum™ Smart. Installez une batterie LiPo Spektrum Smart et vous pourrez visualiser la capacité de la batterie du véhicule en un coup d'œil sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur DX3. Equipez le DX3 du module Bluetooth BT2000 en option et téléchargez l'application gratuite Spektrum Dashboard™ sur votre smartphone et êtes également prêt à utiliser la télémétrie en temps réel Smart - sans avoir besoin de capteurs ou de modules embarqués.En stock599,99€Ajouter au panier
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